Kate 德国汽车公司声称奥迪已经在与几家中国汽车制造商进行谈判。
据报道，奥迪正在考虑首次从其中国竞争对手那里购买一个电动汽车平台。据称原因是母公司大众汽车集团的可扩展系统平台（SSP）被推迟，奥迪等不起了。
德国《汽车报》称，奥迪希望在电动汽车开发方面更快，这就是为什么它现在正在考虑从中国竞争对手那里购买一个平台。
此事可能会在本周奥迪监事会的一次特别会议上讨论，可能在7月11日，据说大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆已经批准了该项目。
有消息称，奥迪已经在与几家制造商进行谈判。由于SSP平台被推迟，这家德国高端品牌迫切需要一个电动汽车平台来在中国推出新车型。
大众的新电动旗舰Project Trinity将是第一款以SSP为基础的车型，预计要到2029年才能推出——一些报道甚至谈到2030年——这意味着奥迪的第一款基于SSP的车型还有很长的路要走。根据大众集团的原计划，Project Triniti将于2026年推出。
由于奥迪必须继续交付新的电动汽车，以在竞争激烈的中国市场保持相关性，据报道，奥迪决定购买一个外部电动汽车平台，尽管该汽车制造商在接受Automobilewoche询问时表示，它对这些计划一无所知。
奥迪目前在中国提供两款基于MEB的车型，Q4 e-tron和Q5 e-tron，后者是一款重新定价的大众ID.6 X电动SUV。这两个模型都是在安亭的工厂制造的。
奥迪及其合资伙伴一汽正在中国建立一家电动汽车工厂，从2024年底起生产基于高级平台电动（PPE）的车型。基于该平台的车型包括奥迪A6 e-tron和Q6 e-tron。
虽然与MEB相比，PPE带来了进一步的发展，例如800伏的系统电压，但奥迪需要SSP架构来在自动驾驶、软件和生产方面实现下一个重大飞跃。
该报告没有提及奥迪目前正在与哪些中国汽车制造商进行谈判，但有几个强有力的候选制造商，包括吉利和富士康。
吉利在其SEA电动汽车平台首次亮相时表示，它希望将其作为开源解决方案提供给其他原始设备制造商，而合同制造商富士康愿意基于其MIH平台为第三方生产电动汽车。
比亚迪还为其第三方业务设立了FinDreams品牌，这将使其能够向其他原始设备制造商供应电动驱动器和电池，而不是完整的平台。
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